Logistikos kainos priklausys nuo ES ("Veiklos kryptis")
Šaltinis: žurnalas "Veiklos krptis", Nr.1
Adelita TILVYTYTĖ, Kompanijos „Global Logistics Projects“ Valdybos narė,
UAB „Loginvesta“ Autopervežimų skyriaus vadovė
Diskutuojant apie kuro kainų augimą, nuogąstaujama dėl transportavimo kainų šuolio. Tačiau iš tiesų tarptautinių pervežimų kainoms didžiausią įtaką daro ne kuro kainos, o paklausos-pasiūlos ir importo-eksporto santykis.
Neabejotina, kad kuro kainos ženkliai paveiks vietinius vežėjus bei distribucijos kainas vietinėje rinkoje. Lietuvoje labai mažai bendrovių, atliekančių transporto distribuciją vietinėje rinkoje ir vietinės distribucijos rinka yra uždara. Be to, ryškios ir kitos tendencijos – šalyje didėja distribucijos paslaugų paklausa bei kvalifikuotos darbo jėgos kaina. Todėl vietinių pervežimų kainos tikrai kils.
Kalbant apie tarptautinę rinką - importą-eksportą, Lietuvai šie metai ypatingi. Krovinių transportavimo paslaugų kainos pradėjo kilti šių metų balandį. Kainų šuolį sąlygojo šalies medienos eksporto pokyčiai, kai išvežus iš šalies didžiąją medienos dalį, labai sumažėjo eksportas. Dėl to eksporto kainos krito, o tam, kad būtų padengti nuostolingi eksporto pervežimai, šalyje ženkliai kilo importo kainos.
Prasiplėtus ES erdvei, tarptautinių pervežimų kainą įtakoja keletas tendencijų. Naujoms šalims įstojus į ES, Lietuvos, Lenkijos, Slovakijos, Slovėnijos vežėjai išvažiuoja dirbti į kitas Europos šalis, todėl ES naujokėse sumažėjo krovininių transporto priemonių. Tačiau dėl bendros ES rinkos tarptautinė vežėjų konkurencija labai padidėjo. Prie Lietuvos vežėjų prisijungę naujų ES narių vežėjai siūlo konkurencingas kainas, todėl vienoje mažoje šalyje ženkliai pakelti vežėjų kainas tapo nerealu.
Lyginant vežėjų ir logistikos kompanijų verslą, vežėjo kainą įtakoja paklausa-pasiūla ir tiesioginiai kaštai, tuo tarpu logistinė kompanija gali pasiūlyti klientui patrauklią kainą priklausomai nuo to, kiek ir kokia informacija ji operuoja. Logistikos paslaugų kainą apsprendžia sugebėjimas suderinti savo logistikos sistemas su kliento sistemomis. Kuo šis santykis veikia efektyviau, tuo logistikos kaina klientui bus palankesnė. Augant pervežimų rinkai, vežėjams nebeužtenka informacinių galių ir pajėgumų tenkinti klientų poreikius, tad vis dažniau operatoriaus funkciją jie perleidžia logistikos kompanijoms. Logistikos kompanijos, operuojančios savais bei rangovų resursais, investuodamos į informacines sistemas, darbuotojus, efektyvina pervežimus ir planuoja krovinių krovimus jau ne paromis, o valandomis. Taigi, logistikos kompanijų siūlomos tarptautinių pervežimų kainos realiai priklausys nuo sugebėjimo sutvarkyti savo sistemas ir sėkmingai prisitaikyti prie tarptautinės rinkos tendencijų ir pokyčių.
