Tęsiasi sandėlių statytojų lenktynės („Verslo žinios“)
Šaltinis: „Verslo žinios“/Transportas ir logistika, 2006 06 08, Nr.: 110, p. 7
Adelita Tilvytyte, GLP kompanijos valdybos narė, UAB „Loginvesta“ autopervežimų skyriaus vadovė a.tilvytyte@glp.lt
Adelita Tilvytytė, mano, jog šiandien rinka nėra perpildyta. "Bet jau atsiranda perpildymo grėsmės požymių. Nauji sandėliai šiandien nėra apkrauti. Siekdami pritraukti klientų, naujų sandėlių savininkai skelbia kainų bei rinkodaros akcijų karą, o tai mažina šio verslo rentabilumą. Bus ar ne sandėlių pasiūla per didelė ateityje, priklausys nuo to, kiek sugebėsime pritraukti kitų – NVS ir Vakarų – šalių klientų, kurie patikėtų logistiką aptarnauti Lietuvoje", – mano specialistė.
Ponia Tilvytytė atkreipia dėmesį, jog, didėjant sandėlių statybos bei sandėlių išlaikymo (dujos, elektra, darbo jėga) sąnaudoms, paslaugos kaina išliko ta pati.
"Panaši padėtis buvo ir krovinių gabenimo versle, kai, atsivėrus ES sienoms – taigi ir padidėjus konkurencijai – transportavimo kainos mažėjo ir šis verslas tapo nelabai rentabilus. Tačiau po poros metų viskas stojo į savo vėžes. Tikėtina, kad kainos nusistovės ir sandėliavimo verslas atsigaus", – mano GLP atstovė.
Jos nuomone, šiuo metu patys patraukliausi yra geros būklės senos statybos sandėliai, nes nauji brangstant statyboms tampa mažiau konkurencingi.
Pasak p. Tilvytytės, jų įmonės verslo strategija nukreipta į sandėlių operacijų organizavimą, o ne į nekilnojamojo turto valdymą.
"Todėl apie investicijas į nekilnojamąjį turtą kitose šalyse negalvojame. Mūsų planai – 5 metus teikti šias paslaugas Lenkijoje bei Rusijoje", – nurodo GLP atstovė.
Bendrovės sandėlių statybos ar sandėliavimo paslaugų plėtrą į užsienį argumentuoja tuo, jog stengiamasi klientui suteikti kuo platesnį paslaugų paketą iš vienų rankų.
